JĘZYK

RUUT

PIERWSZY NA ŚWIECIE ROWER SZUTROWY ZE ZMIENNĄ GEOMETRIĄ

Od momentu premiery w 2017 roku RONDO RUUT stoi na czele gravelowej rewolucji. Dzięki unikalnym rozwiązaniom, takim jak widelec TwinTip, nasz flagowy model od początku wyróżniał się wszechstronnością – doskonale radzi sobie na każdym rodzaju nawierzchni i jest odpowiedni dla każdego stylu jazdy. Jako jedna z pierwszych marek gravelowych zdobyliśmy ogromną wiedzę na temat tego, jak rowerzyści korzystają ze swoich rowerów i jakie mają potrzeby. Teraz cała ta wiedza została przeniesiona na nową generację modeli RUUT, dostępnych w wersjach karbonowych i aluminiowych. 

Podobnie jak wszystkie rowery RONDO, RUUT jest wyposażony w widelec TwinTip, który pozwala dostosować geometrię roweru do własnych preferencji. Ustawienie „HI” sprawia, że rower jest bardziej dynamiczny i zwrotny, natomiast pozycja „LO” zapewnia większą stabilność i komfortowe prowadzenie w stylu MTB.

BOGAN

ODKRYWCA BEZDROŻY

Zaprojektowany z udziałem społeczności bikepackingowej, ten rower został zbudowany do poważnych eksploracji. Z geometrią zoptymalizowaną pod kątem stabilności na wyboistych drogach i komfortu na długich dystansach oraz pomysłowymi funkcjami inspirowanymi potrzebami prawdziwych podróżników, jest to idealne narzędzie, które może zabrać Cię w miejsca wykraczające poza Twoją wyobraźnię.

Uchwyt na bidon wewnątrz trójkąta ramy, umiejscowiony tak, aby zoptymalizować objętość torby na ramę, oraz liczne punkty mocowania umożliwiające łatwy montaż dowolnego bagażnika dostępnego na rynku – zabierz ze sobą wszystko, czego potrzebujesz, aby czuć się bezpiecznie podczas swojej epickiej przygody.

MUTT ST

SUPERTOURER

About

Technology

MUTT ST to klasyczna stalowa edycja w naszej gamie all-road MUTT, idealna dla poważnych dojeżdżających do pracy lub długodystansowych kolarzy. Zbudowany z wysokiej jakości ramy Tange Prestige w kolorze czarnym/tan i specjalnie ukształtowanych rur dla maksymalnego komfortu. MUTT ST ma szeroki zakres napędu z korbą 48/32 i kasetą 11-32. Dopasowane aluminiowe błotniki chronią przed nieoczekiwanym deszczem, a elastyczne opony 650b-47 zapewniają płynną jazdę. Wydajny i niezawodny z nutą kolarskiej tradycji.

LIGHTWEIGHT FRAME OPTIMISED FOR COMFORT

TANGE CHAMPION CRO-MO STEEL

MUTT TWINTIP CARBON FORK

ENDURANCE GEOMETRY

650B ROADPLUS TIRES

COLOUR COORDINATED WIDE ROADPLUS FENDERS

FULL SET OF RACKS AND BOTTLE CAGES MOUNTS

RATT CF1

NAJLEPSZY ROWER ALL-ROAD NA ŚWIECIE

About

Technology

RATT CF1 zapewni nowo odkrytą wolność każdemu kolarzowi. Z łatwością przemieszcza się z gładkiego asfaltu na żwirowe ścieżki dzięki kołom RONDO X HUNT 650B i oponom Vittoria Terreno Zero o szerokości 47 milimetrów . Zbudowany wokół wygodnej i responsywnej ramy z włókna węglowego, jest solidną i niezawodną grupą Shimano GRX RX800 , ergonomicznym siodełkiem Selle San Marco SHORTFIT i bardziej stromym kątem główki dla ostrego jak brzytwa sterowania. Rower jest również wyposażony w kierownicę Easton EC70 SL z wygodnym, płytkim dropem, co pozwala na zmianę pozycji dłoni tak łatwo, jak rower zmienia swój charakter w terenie. RATT jest wyposażony w nasz wyjątkowy widelec TwinTip Carbon, który pozwala na zmianę pozycji i wrażeń z jazdy, aby dopasować go do Twoich preferencji i terenu, w którym planujesz jeździć. Niezależnie od tego, czy jesteś ciekawym nowicjuszem, czy doświadczonym kolarzem szukającym czegoś bardziej wszechstronnego, jego bezwysiłkowa prędkość, komfort i zwinność sprawiają, że jest to oczywisty wybór.

ADJUSTABLE HEAD ANGLE AND FORK OFFSET
CUSTOM HIGH END CARBON FRAME
EPS TECHNOLOGY, INTERNAL CABLE ROUTING
UNIQUE CARBON TWINTIP FORK
ROADPLUS READY (700C X 38 AND 650B X 47C)

MUTT AL

PRZYGODA WSZECHSTRONNA

About

Technology

MUTT AL to funkcjonalny rower all-road, idealny do dojazdów do pracy, długich przejażdżek szosowych, zimowych treningów i jazdy po mieszanej nawierzchni. Z lekką ramą w kolorze Stone grey/fawn, szybkimi oponami 650b-47 road plus , napędem 2x10 i hydraulicznymi hamulcami, aby bezpiecznie przewieźć Cię w odległe miejsca z dala od utartych szlaków. Dopasowane aluminiowe błotniki wyglądają elegancko i są praktyczne w użyciu. Stabilny i pewny siebie, a jednocześnie zwinny i angażujący, MUTT AL jest gotowy służyć Ci przez cały rok.

HYDROFORMED ALLOY LIGHTWEIGHT FRAME OPTIMISED FOR COMFORT

MUTT TWINTIP CARBON FORK

ENDURANCE GEOMETRY

CAST BOTTOM BRACKET JUCTION

INTERNAL ROUTING

650B ROADPLUS TIRES

COLOUR COORDINATED WIDE ROADPLUS FENDERS

FULL SET OF RACKS AND BOTTLE CAGES MOUNTS

RATT CF 2

SUPERTOURER

About

Technology

Komfort oznacza prędkość, gdy w grę wchodzą dłuższe dystanse. A komfort był głównym celem, gdy projektowaliśmy tę najlepszą maszynę do dalekich podróży. Stabilne i pewne, a jednocześnie zwinne i angażujące rowery MUTT są wszechstronne i sprawne. Idealnie nadają się do dojazdów na długie dystanse lub wygodnego odkrywania bocznych dróg. Dzięki zmiennej geometrii, elastycznej konstrukcji ramy, miękkim oponom Roadplus , dwurzędowemu układowi napędowemu i błotnikom, rower MUTT zabierze Cię z punktu A na koniec świata w każdych warunkach pogodowych i po każdej utartej drodze. Lub po prostu z domu do biura, jeśli wolisz dojazdy do pracy z prędkością i stylem. Zamień koła na 700C, zdejmij błotniki, ustaw widelec w pozycji HI, a otrzymasz klasyczny rower szosowy endurance gotowy na długodystansową jazdę. Ten rower nie jest przeznaczony tylko do nowoczesnej turystyki, ale także do odkrywania okolicy, zapewniając, że żadna droga nie zostanie nieprzejechana.

ADJUSTABLE HEAD ANGLE AND FORK OFFSET
CUSTOM HIGH END CARBON FRAME
EPS TECHNOLOGY, INTERNAL CABLE ROUTING
UNIQUE CARBON TWINTIP FORK
ROADPLUS READY (700C X 38 AND 650B X 47C)

MYLC

WIĘCEJ NIŻ ROWER SZUTROWY

MYLC to prawdziwa bestia, która dominuje w trudnym terenie, a jednocześnie oferuje niezrównany komfort, stabilność i prędkość na długich i szybkich trasach szutrowych. To przełomowy rower, zaprojektowany bez wpływu trendów wyznaczanych dotychczas przez szosówki i przełajówki, na bazie których powstawała większość gravelowych modeli. Inspiracją dla MYLC był świat MTB – tam, gdzie gravele faktycznie funkcjonują. 

Dzięki wyjątkowo długiemu zasięgowi i łagodnemu kątowi główki ramy MYLC zapewnia ekstremalną stabilność. Jego prowadzenie jest diametralnie inne niż klasycznych graveli (czyli rowerów bazujących na geometrii przełajowej), które w porównaniu wydają się nerwowe i mniej przewidywalne. Dodatkowo, rama została zaprojektowana tak, aby skutecznie tłumić wibracje, co czyni MYLC idealnym wyborem do jazdy z dużymi prędkościami po nierównych drogach. 

Rower pomieści opony o szerokości do 700c x 47 mm (a w zależności od producenta nawet 50 mm). Krótsza rura podsiodłowa, kompatybilność ze sztycą regulowaną i niskie przekrok sprawiają, że MYLC to niezwykle wygodny i sprawny rower terenowy. Na MYLC brukowane drogi, które kiedyś były udręką, staną się gładkimi trasami, po których będziesz mógł jechać w pełnym komforcie, a techniczne zjazdy zamienią się w łatwe do pokonania ścieżki. 

Obiegowa opinia, że długie rowery z łagodnym kątem główki są wolniejsze, jest błędna! Geometria tego typu została zaadaptowana ze świata MTB, ponieważ stabilny rower pozwala skupić się na pedałowaniu i generowaniu mocy zamiast na walce o kontrolę nad podskakującym rowerem. W efekcie jazda na MYLC powoduje mniejsze zmęczenie, umożliwiając dłuższe i szybsze przejazdy. W świecie wyścigów gravelowych coraz więcej zawodników wskazuje, że to właśnie w tym kierunku będą się rozwijać gravele. Jeśli więc chcesz już dziś jeździć na rowerze przyszłości, wybierz MYLC! 

Jak wszystkie rowery RONDO, MYLC wyposażony jest w unikalny widelec TwinTip, który umożliwia precyzyjne dostosowanie prowadzenia do własnych preferencji. Ustawienie „HI” zapewnia bardziej dynamiczne, szybkie skręty w stylu szosowym, natomiast pozycja „LO” daje stabilność i komfort, przypominając bardziej MTB.

MUTT

PIERWSZY NA ŚWIECIE ROWER ALLROAD W GEOMETRII VARIO

Komfort oznacza szybkość, gdy w grę wchodzą większe odległości.

A komfort był głównym celem, kiedy projektowaliśmy tę najlepszą maszynę terenową na dalekie odległości. Stabilne i pewne, a jednocześnie zwinne i wciągające, rowery MUTT są wszechstronne i sprawne. Są to nowoczesne rowery turystyczne, które są również idealnym wyborem do długich dojazdów do pracy lub wygodnych przygód na bezdrożach.

Geometria Vario, elastyczna rama, wygodne opony Roadplus, napęd 2x i błotniki to wszystko, czego ci potrzeba, żeby zabrać Cię z punktu A na koniec świata i z powrotem w każdą pogodę. Lub po prostu z domu do biura, jeśli masz ochotę na szybkie i stylowe dojazdy. Możesz też zamienić koła na 700C, pozbyć się błotników, przestawić widelec w pozycję HI i otrzymasz klasyczny długodystansowy rower szosowy, gotowy na wyścig.

RATT

NOWE SPOJRZENIE NA ŚWIAT ROWERÓW SZOSOWYCH

Gama RATT podnosi standard rowerów all-road na nowy poziom, łącząc prędkość klasycznego roweru szosowego z charakterem all-road nowoczesnego roweru szutrowego, zapewniając maksymalną swobodę jazdy. Jak to zrobiliśmy? Połączyliśmy szerokie opony 650B z ramą karbonową, aby zapewnić wyjątkową przyczepność i komfort bez uszczerbku dla zwinności. Wszyscy traktowali „szerszy znaczy szybszy” z rezerwą, ale my wiemy, że to prawda. Te cechy sprawiają, że RATT jest idealnym partnerem dla każdego, kto chce sportowej, ale nieskrępowanej jazdy po zróżnicowanym terenie. Podobnie jak wszystkie rowery RONDO, RATT jest wyposażony w widelec TwinTip – wyjątkową funkcję, która pozwala na precyzyjne dostrojenie prowadzenia i ustawienie roweru dokładnie tak, jak lubisz. Użyj pozycji „HI”, jeśli wolisz wrażenie bardziej dynamicznego, szybko skręcającego roweru szosowego i przestaw ją na „LO”, aby uzyskać stabilność wynikającą z bardziej wysuniętego przodu w stylu endurance.

BOOZ

POGROMCA MIEJSKIEJ DŻUNGLI

BOOZ: pogromca miejskiej dżungli. Dzięki sportowej geometrii i grubym (ale szybkim!) oponom możesz śmigać po mieście, przeskakując krawężniki, nie przejmując się dziurami ani stanem nawierzchni. Płaska kierownica zapewnia mnóstwo kontroli, a widelec TwinTip pozwoli Ci dostosować geometrię roweru do swoich preferencji - niżej, bardziej nerwowo lub wyżej i stabilniej. Jedną z najfajniejszych cech BOOZ jest napęd na pasek Gates, którego wystarczy raz poznać, żeby w pełni docenić. Cichy, całkowicie czysty i bezobsługowy. Po prostu fantastyczny. A spójrz tylko na te linie i połączenie pięknej ramy stalowej i wyjątkowego widelca!

BOGAN ST1

OFF ROAD EXPLORER

About

Technology

Załaduj i ruszaj! BOGAN ST1 został zaprojektowany we współpracy z kolarzami ze społeczności bikepackingowej. Ma wyjątkową ramę Tange Champion w kolorze Pigeon / Blue ze spłaszczoną rurą górną dla dodatkowego komfortu. Wyposażony w komponenty Shimano GRX specjalnie zaprojektowane do poważnej eksploracji na wyboistych drogach, ten rower pozwala pokonać dystans, o jakim nigdy nikt nie marzył. Z Kierownicą Rondo Dirt Drop, miękką owijką, siodełkiem WTB Volt i zestawem kół Rondo LIT, który obsługuje opony do 29X2.1, ten rower dojedzie z tobą na koniec świata i z powrotem. Unikalna rączka do podnoszenia ułatwia przenoszenie załadowanego roweru. Uchwyty na bidon umieszczono wewnątrz ramy dla maksymalnej objętości, z punktami mocowania na widelcu, rurze górnej, rurze dolnej i tylnym trójkącie, aby pasowały do każdego bagażnika na rynku. To najlepszy odkrywca terenowy."

TANGE CHAMPION DOUBLE BUTTED CRO-MO STEEL FRAME

RUUT TWINTIP 2.0 FLY CARBON FORK WITH TRIPLE CAGE MOUNTS

UNIQUE PORTAGE HANDLE AND DEDICATED FRAME-BAGS MOUNTS 

LOW BB

DROPPER POST COMPATIBILITY

29’ WHEELS

FULL FENDER/RACK COMPATIBILITY

 

BOGAN ST2

EPIICKI TOWARZYSZ WYPRAW

About

Technology

BOGAN ST2 został zaprojektowany we współpracy z kolarzami ze społeczności bikepackingowej. Posiada unikalną ramę z japońskiej stali Tange Champion w kolorze srebrno-szarym, z radykalną geometrią zapewniającą stabilność i komfort na długich dystansach. Zaprojektowany z myślą o prawdziwych podróżnikach, BOGAN ST2 ma Kierownicę Rondo Dirt Drop, miękką owijkę, wyściełane siodełko WTB, kompatybilność z napędem 2x i ogromny prześwit na opony do 29x2, aby umożliwić Ci pokonanie dystansu. Mocowania bidonu wewnątrz trójkąta ramy maksymalizują przestrzeń na torbę, a wiele punktów mocowania umożliwia łatwe zamontowanie dowolnego bagażnika dostępnego na rynku. Ten rower jest przeznaczony na długie przejażdżki.

TANGE CHAMPION DOUBLE BUTTED CRO-MO STEEL FRAME

RUUT TWINTIP 2.0 FLY CARBON FORK WITH TRIPLE CAGE MOUNTS

UNIQUE PORTAGE HANDLE AND DEDICATED FRAME-BAGS MOUNTS 

LOW BB

DROPPER POST COMPATIBILITY

29’ WHEELS

FULL FENDER/RACK COMPATIBILITY

HVRT

PIERWSZY NA ŚWIECIE ROWER “ROAD PLUS” ZE ZMIENNĄ GEOMETRIĄ

Zwycięzca nagrody „Bike of the Year Award”, HVRT to całkowicie wyjątkowy rower, który wyprzedził swoje czasy. To przede wszystkim rower wyścigowy. Nie pozwól, aby jego dodatkowe funkcje zbiły Cię z tropu. Jest responsywny i agresywny. Jednak wbudowaliśmy kilka unikalnych rozwiązań, które sprawią, że ten rower stanie się Twoim najlepszym codziennym towarzyszem. Przede wszystkim HVRT oferuje możliwość użycia szerszych opon 700c lub nawet zamontowania masywnych opon szosowych na obręczach 650b, ostatecznie przekształcając HVRT w pogromcę dziurawych szos. Po drugie, dzięki unikalnemu widelcowi TwinTip możesz zmienić pozycję jazdy i dostosować charakter kierowania rowerem. Pierwsze ustawienie ze stromymi kątami, mniejszym wysunięciem i niższym przodem będzie wyborem do wyścigów. Alternatywne ustawienie widelca, które pasuje do dużych opon i/lub błotników, z nieco bardziej płaskimi kątami, jest idealne do trudnych, długich przejażdżek wytrzymałościowych.

Wyobraź sobie taką sytuację: regularnie jeździsz na szybkich przejażdżkach grupowych i wyścigach w weekendy, ale w trakcie treningu chcesz trzymać się z dala od ruchu ulicznego i jeździć głównie drogami klasy B i żwirem. Kiedy podróżujesz rowerem za granicę, chcesz cieszyć się epickimi drogami, ale chcesz też odkrywać drogę gruntową biegnącą w pobliżu oceanu. Jest tylko jeden rower, który pasuje do tego bez żadnych kompromisów, a jest to HVRT. Tak - potrzebujesz dwóch zestawów kół, aby w pełni z niego skorzystać, ale to niewielki kompromis w porównaniu z posiadaniem dwóch rowerów. Twoje koła wyścigowe i asfaltowe mogą być wysokiej klasy zestawem aerodynamicznym z włókna węglowego. Twój zestaw kół szutrowych może być tańszy - zestaw aluminiowy 650B z oponami szosowymi plus 1,9” będzie idealny.

Ale to nie wszystko. Prawdziwa zabawa zaczyna się, gdy dodasz do tego widelec TwinTip. Ustaw rower tak nisko, jak to możliwe, podczas jazdy szosowej, lub podnieś przód i spłaszcz kąt główki ramy, jeśli planujesz jazdę po technicznym szutrze.

Różnica w zachowaniu roweru w każdej konfiguracji jest ogromna - rasowy rower wyścigowy na karbonowych kołach, prawdziwy potwór terenowy na 650B (nie mówimy o subtelnościach typowych rowerów szosowych „endurance”, które mogą mieć nieco niższy suport, nieco bardziej wyrozumiałą ramę lub opony 30 mm. Mówimy o czarno-białej transformacji typu go-no-go). Aby to ująć w perspektywie: znamy facetów, którzy wygrywali wyścigi szosowe na HVRT i facetów, którzy brali udział w długodystansowych wyzwaniach MTB na tym samym rowerze! Brzmi szalenie, ale to prawda.